比亚迪的坚守

2021/07/23


今年电动车发展势头很好,比亚迪迎来了前所未有的成长期,但是成长期背后是多年的坚持,坚持背后有万重困难要克服。我认为,坚持是一个企业家非常重要的特质。 


比亚迪从成立之初,就希望完成绿色梦想、企业的责任和使命。2008年,我们勾勒了三大梦想:太阳能、储能、电动车,当时还拍了一个愿景片,很多人看不懂。那时一讲到电动车、储能电站,大家都摇头,但那就是比亚迪的愿景,我们一直在坚守。   


企业家要有很好的战略眼光,但坚持也很重要。电动车曾被多少人质疑?比亚迪当时因为造电动车,股价跌了40%,我们没有放弃。太阳能早些年投入了很多钱,当时市场环境不好,我们还是坚持。 


企业家要有责任感。从第一次工业革命到现在260年,人类已经把老祖宗留下的化石能源用掉一半了,再过260年怎么办?解决能源和可持续发展问题,是企业家的责任。


中国不能从石油“卡脖子”变成稀有金属“卡脖子”

作为一个企业家,我们知道这种责任,我们只能用技术的方法来观察、等待。我们以前一直相信,有一天中国国家领导人、各国领导人一定会提出碳中和。因为人类必须要可持续发展,不能把子孙后代的化石能源用光,不顾气候变暖。正是这份坚持,才让比亚迪克服重重困难,在储能电站、太阳能、电动车上做了一些工作。


2008年,比亚迪提出的用之不竭的能源就是太阳能,我们提出的铁电池就是现在的磷酸铁锂,电动车电池正在回归磷酸铁锂这条道上。还有,当时我们的电动车只有300公里续航里程,现在已经做到600公里的续航。


2008年,太阳能的价格是1.6欧元/瓦,大约是15元人民币/瓦,十年后可以降到1.3元人民币/瓦;当时电池循环寿命只有3000次,今天我们可以做到1.5万次;电动车当时渗透率几乎为零,按今年5月份最新数据,渗透率已高达11.3%。


电动车发展需要克服重重困难。在当前国际环境下,中国仍有超过70%的石油依靠进口,可想而知,国家的压力有多大。在进口石油里,70%经过南海运输。中国每年的石油使用量,70%消耗在交通运输领域。从这“3个70%”可以看到,电动车必须要大力发展,或者说,中国发展电动车的紧迫性,比任何一个国家都强。


大家知道,三元电池用了很多金属钴和金属镍,而在中国,钴几乎是没有的,镍也很少。中国不能从石油“卡脖子”转变成电动车“卡脖子”。因此,我们早就提出,真正大规模使用的电池,一定不能依赖稀有金属。 


电动车发展还带来很多挑战,特别是自燃、爆炸等安全问题。五年前在北京买电动车,大家第一关心续航里程,今天大家首先关心安全。 


比亚迪在2008年就坚守磷酸铁锂,2020年推出的刀片电池,包体能量密度与三元电池基本相当,更重要是解决了安全性问题,把电动车“自燃”从新能源字典里面删除。在发布会上,我们展示了一个实验,模拟电池最极端的滥用情况——将刀片电池和三元电池充满电,然后一针扎下去,结果显示刀片电池温度才60度,而三元电池起火、燃烧、爆炸。 


比亚迪推出刀片电池后,彻底解决了市场的安全痛点。只有解决安全问题,才能真正抓住市场。2020年7月,比亚迪汉的一款车型上市,搭载刀片电池,单月销量达到万台,这也是25万价位段的自主品牌汽车首次做到月销上万台。


自刀片电池发布以后,中国的电池方向已经彻底转变。按照最新数据,中国电动车装载磷酸铁锂的比例,从近乎零上升到50%,并且还在上升。这就是企业家的坚持——可以用技术、责任让一个原本错误的方向转到正确、可持续发展的方向上。 


未来,像中国这样缺少钴和镍的国家,电动车电池一定是以磷酸铁锂为方向,因为它安全,不需要“卡脖子”金属,循环寿命可以达到1.5万次,成本也更具竞争力。


解决中国2/3无车家庭的第一台车需求

电动车这几年发展很快,电动化是上半场,智能化是下半场。 


传统汽车是发动机动力,它是一个机械,就像用算盘来算术。电动车不同,它的控制策略是用电。一旦电动化,整个控制策略完全变了。一场车祸可能发生在0.6秒内,但在电子世界是600毫秒,用电的控制方法,能在600毫秒内把车身状态调整到位,不至于失控和翻滚。 


因此,我们认为电动车的下半场更精彩。比亚迪作为电动车引领者,做了很多布局,研发了很多核心技术,比如不依赖稀有金属的磷酸铁锂电池,还研发了电机、电控、功率半导体等。 


随着我国提出“2030碳达峰、2060碳中和”目标,我们当年拍摄的愿景片所涉及的行业领域,都已成为了当前的风口——太阳能和储能电站属于碳中和风口,电动车是第二个风口,再就是半导体。这三个风口下,比亚迪迎来前所未有的发展机遇,也带动行业朝着正确、可持续的航道发展。 


私人车辆正往电动化方向发展,但纯电动车还不能快速替代燃油车。因此,比亚迪坚持插电混动和纯电动“两条腿”走路,DM-i满足家庭第一台车需求,纯电动满足家庭第二台车需求,两者是完全并行发展路线。 中国目前有约2/3家庭是无车家庭。对于这些家庭来说,第一台车就购买纯电动车很困难。


比亚迪的战略是,纯电动要发展,插电式混动车更要发展。企业家一定要把中国市场研究透,根据市场用创新提出接地气的战略,才能快速增长。比亚迪还有一个领域是开发中小运量的轨道交通,也是基于企业家责任。在国外,可能是城市化在先,汽车普及化在后,而中国是“两化”叠加在同一个时期,进而造成两个问题:城市的空气污染和交通拥堵。 


坚持制造业,坚持实业

比亚迪的另一个坚持,是坚持制造业、坚持实业。比亚迪成立至今26年,始终坚守在制造业,从来不受其它事物诱惑。2020年,我们销售额约1560亿元,业务领域除了汽车、轨道交通,还有电子、代工。制造业是一个国家的工业根基,虽然这些年毛利不高,但创造了大量就业,让中国工业体系更加致密、齐全。 


2020年,新冠疫情突如其来,防疫物资紧缺。比亚迪作为中国制造业的代表,在国家有困难时主动站出来,动员3万名工程师、10万名员工援产口罩,3天出图纸、7天出设备、10天实现量产、24天做到全球第一,最高日产口罩1亿只。 


当时口罩是救命的物资,我们买不到口罩机就自己造,买不到生产口罩的核心材料熔喷布,也自己造。由于口罩必须在净化厂房内生产,现建厂房来不及,比亚迪就调动了深圳、西安、长沙代工手机的净化厂房,大约50万平米。我们自制了1800条口罩生产线、200台熔喷布生产设备,努力缓解国内口罩的供应压力,这也是比亚迪的社会责任。 


强大的制造业是祖国工业发展的基础,强大的制造业才能创造大量就业,强大的制造业也使国家工业变得安全。这几年,比亚迪一直坚持做好每一件事。 现在,比亚迪新能源汽车销量正节节攀高,6月单月可销售4万台,市场占率不断地提高。基于刀片电池、超级混动的颠覆性技术和产品,基于这么多年的坚持,我们迎来了新能源车的春天。



(王传福  比亚迪股份有限公司董事长兼总裁)